GROUPE TECHNOLOGIQUE HANGZHOU NUZHUO CO.,LTD.

Enterprise Products Partners prévoit de construire l'usine Mentone West 2 dans le bassin du Delaware afin d'accroître encore ses capacités de traitement du gaz naturel dans le bassin permien.
La nouvelle usine, située dans le comté de Loving, au Texas, aura une capacité de traitement de plus de 300 millions de mètres cubes de gaz naturel par jour et produira plus de 40 000 barils par jour de liquides de gaz naturel (LGN). Sa mise en service est prévue pour le deuxième trimestre 2026.
Ailleurs dans le bassin du Delaware, Enterprise a entamé la maintenance de son usine de traitement de gaz naturel Mentone 3, capable de traiter plus de 300 millions de pieds cubes de gaz naturel par jour et de produire plus de 40 000 barils de gaz naturel par jour. L’usine Mentone West 1 (anciennement Mentone 4) est en construction comme prévu et devrait être opérationnelle au cours du second semestre 2025. Une fois le projet achevé, Enterprise disposera d’une capacité de traitement de plus de 2,8 milliards de pieds cubes par jour (Gpi3/j) de gaz naturel et produira plus de 370 000 barils de gaz naturel par jour dans le bassin du Delaware.
Dans le bassin de Midland, Enterprise a annoncé que son usine de traitement de gaz naturel de Leonidas, située dans le comté de Midland au Texas, est désormais opérationnelle et que la construction de son usine d'Orion se déroule comme prévu, avec une mise en service attendue au second semestre 2025. Ces usines sont conçues pour traiter plus de 300 millions de mètres cubes de gaz naturel par jour et produire plus de 40 000 barils de gaz naturel par jour. Une fois le projet Orion achevé, Enterprise sera en mesure de traiter 1,9 milliard de mètres cubes de gaz naturel par jour et de produire plus de 270 000 barils de liquides de gaz naturel par jour. Les usines des bassins du Delaware et de Midland bénéficient d'un engagement à long terme et d'engagements de production minimaux de la part des fabricants.
« D’ici la fin de cette décennie, le bassin permien devrait représenter 90 % de la production nationale de GNL, les producteurs et les sociétés de services pétroliers continuant de repousser les limites et de développer des technologies nouvelles et plus efficaces dans l’un des bassins énergétiques les plus riches du monde. Enterprise est le moteur de cette croissance et assure un accès sûr et fiable aux marchés nationaux et internationaux grâce à l’expansion de son réseau de traitement du gaz naturel », a déclaré AJ « Jim » Teague, associé commandité et codirecteur général d’Enterprise.
Dans d'autres nouvelles de l'entreprise, Enterprise met en service Texas West Product Systems (TW Product Systems) et commence les opérations de chargement de camions à son nouveau terminal Permian dans le comté de Gaines, au Texas.
L'installation dispose d'une capacité de stockage d'environ 900 000 barils d'essence et de gazole, et d'une capacité de chargement de camions de 10 000 barils par jour. L'entreprise prévoit que le reste du système, notamment les terminaux situés dans les régions de Jal et d'Albuquerque au Nouveau-Mexique et à Grand Junction au Colorado, sera opérationnel plus tard au cours du premier semestre 2024.
« Une fois mis en place, le système de produits TW assurera un approvisionnement fiable et diversifié aux marchés de l'essence et du diesel du sud-ouest des États-Unis, historiquement mal desservis », a déclaré M. Teague. « En réaffectant des segments de notre réseau intégré de transport et de stockage situé sur la côte du Golfe du Mexique, qui donne accès aux plus grandes raffineries américaines d'une capacité de production de plus de 4,5 millions de barils par jour, TW Products Systems offrira aux détaillants une source d'approvisionnement alternative en produits pétroliers, ce qui devrait se traduire par des prix du carburant plus bas pour les consommateurs de l'ouest du Texas, du Nouveau-Mexique, du Colorado et de l'Utah. »
Pour approvisionner le terminal, Enterprise modernise certaines portions de ses réseaux de pipelines Chaparral et Mid-America NGL afin de recevoir des produits pétroliers. Ce système d'approvisionnement en vrac permettra à l'entreprise de continuer à expédier du GNL mélangé et des produits purs, en plus de l'essence et du diesel.