1. Compresseur d'air: l'air est comprimé à une basse pression de 5-7 bar (0,5- 0,7 MPa). Cela se fait en utilisant les derniers compresseurs (type à vis / centrifuge).

2.

3. Purification de l'air par purificateur: l'air entre dans un purificateur, qui est composé de tamis moléculaires jumeaux qui fonctionnent alternativement. Le tamis moléculaire sépare le dioxyde de carbone et l'humidité de l'air de procédé avant que l'air n'atteint à l'unité de séparation de l'air.

4. refroidissement cryogénique de l'air par l'expanseur: l'air doit être refroidi à des températures inférieures à la liquéfaction. La réfrigération et le refroidissement cryogéniques sont fournis par un Turbo Expander très efficace, qui refroidit l'air à la température inférieure à -165 à 170 degrés C.

5. Séparation de l'air liquide en oxygène et azote par colonne de séparation de l'air: l'air qui pénètre dans l'échangeur de chaleur de type nageoire tardif à basse pression est sans humidité, sans huile et sans dioxyde de carbone. Il est refroidi à l'intérieur de l'échangeur de chaleur sous les températures sous-zéro par le processus d'expansion de l'air dans l'expanseur. Il est prévu que nous atteignions une différence delta aussi faible que 2 degrés Celsius à l'extrémité chaude des échangeurs. L'air est liquéfié lorsqu'il atteint la colonne de séparation de l'air et est séparé en oxygène et azote par le processus de rectification.

6. L'oxygène liquide est stocké dans un réservoir de stockage liquide: l'oxygène liquide est rempli dans un réservoir de stockage liquide qui est connecté au liquéfier formant un système automatique. Un tuyau est utilisé pour éliminer l'oxygène liquide du réservoir.